Инициативная группа Российских авиационных инженеров обратилась в "Фонд развития легкой авиации" с просьбой - рассмотреть возможность создания авиационного завода, который мог бы производить легкие воздушные суда и моторы для них, получая право на производство по лицензионным договорам у Российских разработчиков.
Аналитическая группа, созданная Фондом, пришла к выводу о том, что в России наиболее конкурентоспособными и готовыми к запуску в производство являются:
- самолеты Общества с ограниченной ответсвенностью (Научно-Коммерческая Фирма) "Техноавиа", главным конструктором которого является Кондратьев Вячеслав Петрович, известный своими достижениями по разработанным и доведенным до летной годности таких самолетов как: СМ-92, СМ-92Т "Финист", СМ-2000, Рысачек;
- моторы М-9Ф (прототип М-14П, разработчик АО "КБХА") и ТВ-500C (разработчик АО «НПЦ газотурбостроения «САЛЮТ»).
В результате чего, Фондом было принято решение, о лицензионном запуске в производство:
- самолетов, прототипами которых являются: СМ-2000, СМ-92Т, Рысачёк;
- моторов, прототипами которых являются: М-14П, ТВ-500С.
В 2025 году "Фонд развития легкой авиации" учредил Общество с ограниченной ответсвенностью "Русский авиационный завод Фонда развития легкой авиации", которое по результатам многочисленных переговоров определило площадки для создания авиационных производств: в городе Ейск, в партнерстве с ООО "ПКК "ТЕХНОРЕГИОН", в городе Ачинск, в партнерстве с ООО "МОБИЛ АВИА".
В декабре 2025 года, Фонд развития лёгкой авиации увеличил собственный капитал ООО "Русский авиационный завод Фонда развития лёгкой авиации". В первом полугодии 2026 года планируется увеличение уставного капитала.